TPER Bologna schreibt weitere Elektrobusse aus
Für den Gesamtwert von rund 126,5 Millionen Euro müssen die Hersteller im ersten Los Trolleybusse mit In-Motion-Charging-Technologie, die auf eine Länge zwischen 18 und 18,75 Metern kommen. Beim zweiten Los geht es um rein Batterie-elektrische Busse mit einer Länge zwischen zwölf und 12,30 Metern. Als Ladeoption müssen interessierte Hersteller E-Busse mit Stromabnehmer liefern können. Mehr technische Details werden in den kurzen Meldungen nicht genannt.
Das ÖPNV-Unternehmen hat bereits Erfahrungen mit elektrischen Bussen. So setzt TPER neben einer Flotte von VDL-Elektrobussen auch 24 Exemplare vom türkischen Hersteller Karsan ein. Im März vergangenen Jahres hatte zudem in der italienischen Stadt das erste Busdepot mit Kempower-Ladetechnik Italiens eröffnet. Vor Ort können 20 E-Busse gleichzeitig geladen werden.
Der Betreiber plant aber auch den großflächigen Einsatz H2-Bussen und hat gemeinsam mit Wolftank ein Joint Venture für Wasserstoff-Tanksysteme gegründet. Das Unternehmen namens TPH2 wird für integrierte Wasserstoff-Tanksysteme zum Einsatz in Bussen verantwortlich sein, die bis 2026 installiert werden sollen. Unter anderem wird damit die Erneuerung des Fuhrparks des öffentlichen Nahverkehrs in Bologna durch 127 H2-Busse umgesetzt.
sustainable-bus.com, autobusweb.com (auf Italienisch)
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