Warschau bestellt 50 E-Gelenkbusse bei Solaris
Solaris bietet den Urbino 18 electric mit einer Batterie-Kapazität von insgesamt bis zu 800 kWh (brutto, 640 kWh netto) an, was für eine Reichweite von über 600 Kilometern sorgen soll. Für welche Konfiguration sich das ÖPNV-Unternehmen allerdings entschieden hat, geht aus der Mitteilung nicht hervor.
Geladen werden kann serienmäßig per Kabel mit bis zu 250 kW. Zu den Ladezeiten äußert sich Solaris im technischen Datenblatt nicht. Optional können die Batterien zwar auch per Pantograf geladen werden, für diese Option hat sich das ÖPNV-Unternehmen jedoch nicht entschieden.
Je nach Konfiguration können bis zu 52 Passagiere sitzend und 93 Passagiere stehend befördert werden. In der Mitteilung spricht Solaris von 103 Passagieren, die bei den neu bestellten Bussen Platz finden sollen. Doch auch zur Aufteilung nach Steh- und Sitzplätzen gibt es keine Information. Nur, dass aufgrund der Bauweise, wodurch beispielsweise einzelnen Batterien auf dem Fahrzeugdach montiert werden, „eine maximale Ausnutzung des Fahrgastraums“ ermöglicht werden soll.
Die erste Elektrobus-Bestellung von MZA Warszawa ist der Auftrag über 50 elektrische Gelenkbusse für Solaris aber nicht. Die ersten elektrischen Solaris-Busse kamen bereits erst 2015 auf die Straßen Warschaus. Im Jahr 2019 wurden sogar ganze 130 E-Gelenkbusse bei Solaris bestellt. Seitdem ist die Flotte der MZA auf 163 E-Busse gewachsen.
Neben dem neu unterzeichneten Vertrag steht Solaris zudem kurz vor dem Abschluss eines anderen Auftrags, den der ÖPNV-Betreiber bereits vor gut einem Jahr erteilt hat. Sobald die Auslieferung aller aktuellen Bestellungen erfüllt wurde, soll die Elektrobus-Flotte von MZA Warszawa aus 224 Batterie-elektrischen Bussen des polnischen Busherstellers bestehen.
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