Ladestationen an US-Bundesgebäuden werden abgeschaltet

Die Information, dass die GSA die für Bundesbedienstete und Bundes-Elektro-Flotten vorgesehenen Ladegeräte abschalten wird, wurde zuerst von „The Verge“ verbreitet. Das Portal schreibt unter Verweis auf eine interne E-Mail, dass einige Regionalbüros bereits mit dem Abbau ihrer EV-Infrastruktur begonnen haben.

„Da die GSA daran gearbeitet hat, sich an die aktuelle Regierung anzupassen, haben wir die Anweisung erhalten, dass alle GSA-eigenen Ladestationen nicht betriebsnotwendig sind“, zitiert The Verge aus der E-Mail und schreibt zudem, dass die GSA alle Verträge über die Ladestationen kündigt. Sobald dies geschehen ist, werden die Stationen offline sein und „an der Sicherung ausgeschaltet“ werden.

Die US General Services Administration verwaltet alle Gebäude im Besitz der US-Bundesregierung. Sie verfügt über etwa 8.000 Ladestationen für Bundesflotten und private E-Fahrzeuge der Mitarbeiter. Das geht aus einer Veröffentlichung der GSA vom März 2024 hervor.

Die GSA hatte im Rahmen des Programms „Investing in America“ des ehemaligen Präsidenten Joe Biden 25 Millionen Dollar für die Installation von Ladestationen in Bundesgebäuden im ganzen Land erhalten. Unter der Biden-Administration war es das Ziel, die gesamte Bundesflotte zu elektrifizieren. Ab 2027 sollten alle neu angeschafften leichten Nutzfahrzeuge emissionsfrei sein, und alle mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge bis 2035. „Seit dem Beginn der [Biden]-Administration hat die Bundesregierung mehr als 58.000 ZEVs bestellt und mit der Installation von mehr als 25.000 Ladeanschlüssen begonnen“, heißt es in der Erklärung vom vergangenen Jahr.

Die Trump-Administration hat jedoch eindeutig damit begonnen, diese Vorhaben zu stoppen und die bereits umgesetzten Maßnahmen rückgängig zu machen.

„The Verge“ zitiert sogar eine Quelle, wonach die GSA damit beginnen wird, Elektrofahrzeuge aus ihren Flotten zu nehmen. Das Portal fügt hinzu, dass „es unklar ist, ob diese Fahrzeuge verkauft oder einfach eingelagert werden. Es ist auch unklar, ob andere Bundesbehörden ähnliche Entscheidungen für ihre eigenen Elektrofahrzeuge treffen werden, obwohl viele dieser Behörden dazu neigen, die Ladestationen der GSA für ihre eigenen Plug-in-Fahrzeuge zu nutzen.“

Die GSA war zu diesem Punkt für eine Stellungnahme nicht verfügbar, als sie von „The Verge“ kontaktiert wurde.

theverge.com, gsa.gov (GSA-Veröffentlichung aus 2024)