Hina Battery zeigt Natrium-Ionen-Batterie für Nutzfahrzeuge
Hina hat bei einer eigenen Veranstaltung die Lösung „Hina Battery · Haixing“ vorgestellt, die zum Start aus vier Produkten bestehen soll – zwei davon zielen auf den Nahverkehr, zwei auf den Logistiksektor, wie etwa die CN EV Post berichtet.
Alle Produkte eint, dass die Batteriezellen mit einer Energiedichte von über 165 Wh/kg nutzen und laut dem Unternehmen in 20 bis 25 Minuten vollständig geladen werden können. Selbst bei ständiger Schnellladung könne die Lebensdauer der Batterie mehr als 8.000 Zyklen betragen, so Hina weiter.
Das dürfte mit einer sehr geringen Erwärmung beim Schnellladen zusammenhängen. Hina Batteries gibt an, dass die Temperatur im Akkupack beim Schnellladen um weniger als zehn Grad Celsius steigen soll. Das spricht für einen geringen Innenwiderstand der Zellen. Und wenn die Zellen nicht bei anhaltend hoher Ladeleistung zu heiß werden, sinkt auch der Stress auf die Zellchemie, was wiederum zu einer längeren Haltbarkeit führt. Auch im Fahrbetrieb soll die Batterie nicht sehr empfindlich auf Temperaturen reagieren: Hina gibt eine stabile Entladeleistung im Fenster von -40 bis +45 Grad Celsius an.
Im Vergleich zu bestehenden konventionellen Batterielösungen für Nutzfahrzeuge – also auf Lithium-Ionen-Basis – könne Hinas Natrium-Ionen-Batterielösung eine höhere Leistung bei deutlich geringeren Kosten ermöglichen, sagte Hinas Geschäftsführer Li Shujun.
Hina Battery wurde 2017 gegründet und ist auf Natrium-Ionen-Batterien spezialisiert. Bisher kommen die Na-Ion-Zellen vor allem in elektrischen Zweirädern und stationären Energiespeichern zum Einsatz, aber auch schon in ersten Elektroautos: 2023 wurde ein von Hina und Sehol (einer Marke von JAC und Volkswagen) entwickeltes Testfahrzeug mit Natrium-Ionen-Batterie vorgestellt. Und im Januar 2024 wurde das erste JAC-Serienmodell Yiwei 3 mit einer solchen Batterie von Hina ausgeliefert.
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