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Wo es beim Schnelllade-Ausbau in Deutschland hakt: Aral-Umsetzungsbarometer

Willkommen beim letzten „eMobility Update” des Jahres 2024! Bevor der Weihnachtsmann morgen die Geschenke hoffentlich rein elektrisch bringt, lenken wir die Aufmerksamkeit noch einmal auf die Ladeinfrastruktur in Deutschland! Deren Hochlauf wird nämlich allzu oft von der Bürokratie ausgebremst, wie ein “Umsetzungsbarometer” von Aral Pulse zeigt – mit teils hanebüchenen Beispielen!

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Wir zeigen drei neue Top-Ladeparks von EnBW, CutPower & Avia Volt

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EQS und S-Klasse dürfen bis 95 km/h automatisiert fahren

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Xiaomi SU7 könnte bald auch jenseits von China verfügbar sein

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Leapmotor B10 kommt mit wahlweise 132 oder 160 kW

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„Bidirektionales Laden diskriminierungsfrei ermöglichen” – Anica Mertins, Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur

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Agenturmodell ade: Volkswagen stellt Elektroauto-Vertrieb 2026 auf Händlermodell um

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BYD will ab 2025 in Europa produzieren und spendiert dem Dolphin ein Facelift

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„Smart Charging: Wie Unternehmen ihre (EV-)Flotte günstiger machen” – Sylvie Römer & Marc Heines von ChargeHere

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Porsche Taycan steckt beim Laden alle in die Tasche

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1.000 Euro Ladestrom-Guthaben will Robert Habeck spendieren

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E-Auto-Neuzulassungen im November: Skoda Enyaq hat die Nase vorn

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Xiaomi legt nach: Zweites Elektroauto ist das E-SUV YU7

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„Die Zukunft von Smart Charging: Wie dynamische Tarife die E-Mobilität revolutionieren” – Merlin Lauenburg von Tibber

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Hyundai Inster und Opel Corsa Electric zu attraktiven Preisen

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77 kWh und 375 kW: Elektro-Roadster MG Cyberster in Deutschland bestellbar

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„Wie Software als unsichtbarer Dirigent die E-Mobilität orchestriert“ – Andreas Blin von ChargePoint

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Milence weiht seine ersten zwei Lkw-Ladeparks in Deutschland ein

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Unter 25.000 Euro: Fiat Grande Panda ab sofort in Deutschland bestellbar

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Deutschland-Start: So will der VinFast VF6 gegen den VW ID.3 punkten

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ACE e-POWER feiert Premiere: Laden bei EnBW für 54 Cent

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