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Benelux und Dänemark fordern Enddatum für neue Verbrenner-Lkw und -Busse

Nextcell: Forschungsprojekt zu „gelierten“ Batteriezellen

BatWoMan: Zellbau günstiger und nachhaltiger machen

„Power2Power“-Projekt bringt effizientere Leistungshalbleiter hervor

VW will Flottengrenzwerte ohne CO2-Pool erreichen

EU ebnet Weg für umfassende Batteriemarkt-Regulation

Euro 7 in Bus und Lkw: Was der Entwurf bisher offenbart

Euro 7: Bremsabrieb und Mikroplastik-Vorgaben auch BEV-relevant

VW-Konzern gibt nur noch grüne Anleihen aus

Klimaschutzprogramm: Was der Entwurf für den Verkehr vorsieht

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EU-Staaten und EU-Parlament einigen sich auf strengere CO2-Flottengrenzwerte für Pkw

EU-Parlament einigt sich auf nationale Mindestziele beim Ladesäulen-Ausbau

TNO-Studie: E-Lkw sind ab 2030 günstiger als der Diesel

EU-Parlament erwägt Strafen bei zu langsamen Ladeinfrastruktur-Ausbau

EU-Verkehrsausschuss will Ladestationen alle 60 Kilometer

REEsilience: Nachhaltige Lieferketten für Seltenerd-Materialien

Ladesäulenbetreiber klagen gegen Deutschlandnetz

IPCEI Hy2Tech: EU-Kommission genehmigt erste Wasserstoff-Projekte

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Österreich fördert 289 E-Busse

eMobility update: Hyundai zeigt Ioniq 6, EU-Minister legen Verbrenner-Verbot fest, MAN baut Batteriefabrik

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EU-Ministerrat beschließt Verbrenner-Verbot ab 2035 – mit E-Fuels-Hintertür

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